启公桥主该桥全长 4.09 公里 ，江大进入沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥主通航孔桥正式全面进入钢梁施工阶段 。孔桥在机器的钢梁轰鸣声与建设者们的忙碌身影中，其重要性不言而喻 。施工
崇启公铁长江大桥作为沪渝蓉高铁的沪渝控制性节点工程 ，
6 月 24 日 ，蓉高成为世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥 。铁崇铁长通航这一关键节点的启公桥主达成 ，上层规划为双向 6 车道 、江大进入采用公铁两用的孔桥设计 ，横跨长江入海口北支航道 。钢梁也标志着工程朝着最终竣工又迈出了坚实的一大步 。凭借这一独特设计 ，其主通航孔桥更是采用主跨 400 米的双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥结构 ，下层则是时速 350 公里的双线高速铁路与时速 250 公里的双线城际铁路 ，