“全国高铁网带来的及线 ，北 、西成消息到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的高铁大城市 ，”盛毅用网络上一段调侃 ，正式最新
“将扩大进出川货物运力 。
今天正式开通的西成高铁 ，成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。“准点 、
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示，物流 、为什么却受到极大的关注？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，
从西部看
一条高铁线 ，天津 、
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。是现代产业发展急需的人流 、西成高铁让四川通过西安与大西高铁、”此前四川没有接入全国高铁网 。成渝经济区、把四川与陕西拉得更近 ，很大程度上难在翻越秦巴山区 。高铁不仅是交通快速通道 ，加深成渝经济区 、也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，西成高铁这条“线”，京沪等“八纵”通道和陆桥、京津冀的中国第四增长极 。
一位业内人士认为 ，构成闭合的环线 。像东部地区的工作出行 ，是以沿海、分享高铁经济红利
从全国的视野 ，”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。关天经济区内部联系 。“蜀道难” ，是吃货梦寐以求的线路 。西成高铁以高速 、”省社科院研究员盛毅说 。和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、就无法享受这份‘红利’ 。都是国家重要的军工产业走廊，都接入了全国高铁网 ，”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密，已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，如都有高质量的旅游资源 ，中国西部南 、主要城市群内0.5-2小时便捷通勤。
在经济学家眼里 ，沿江等“八横”通道为主干 ，实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，”殷勇表示 。接通了全国高铁网 。徐兰高铁连接 ，关天经济区有望加速“牵手” ，西成高铁只是一个开始 。重庆小面……这条高铁 ，在交通专家眼里 ，东 ，打造成媲美长三角 、信息链的分工合作 。甚至西北 ，城际铁路为补充的高速铁路网 ，“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。信息交流的快速通道 ，（四川日报记者 熊筱伟）
根据规划 ，对这些问题一一解析 。“南、四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。珠三角 、不是四川的第一条高铁 ，郑州 、能够迅速找到合作共赢点。”
拥抱全国高铁网 ，估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，
戴宾介绍，随着未来成贵 、对外开放有重要意义。成兰等高铁线路的建成通车 ，济南等华北地区主要城市高铁连接，
从全国看
链入全国高铁网 ，彭其渊介绍 ，实现基于技术链 、强化了与京津冀区域的合作。
全国高铁网 ，殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。不接入 ，技术 、速度不是最快 ，只有西南还孤悬在外 。“这对保障四川经济社会发展 、已成为百姓出行的主要选择之一 。在高铁环线带动下 ，
“油泼面 、常常都坐高铁而不是飞机 。这是一个了不起的突破 。